O app lê o ELM327 na tomada OBD-II e grava a telemetria enquanto você dirige. Depois, no painel web, você analisa consumo real, mapa do trajeto e cada sensor do motor — segundo a segundo.
Os dados que a central do motor entrega, transformados em análise clara — sem precisar de scanner de oficina.
km/l calculado por speed-density e calibrado pelos seus abastecimentos tanque-a-tanque. Compare cidade × estrada, gasolina × etanol.
A rota da corrida no mapa (com satélite), colorida por velocidade, mais o perfil de altitude da subida e descida.
Rotação, velocidade, temperatura do motor, pressão do coletor, sonda, carga, avanço — gravados segundo a segundo.
Leitura e descrição dos códigos de falha do motor, luz de injeção e monitores de prontidão — e apagar códigos.
Coloque duas ou mais sessões lado a lado e veja o efeito de pressão de pneu, bagagem, rack de teto no consumo.
Tensão em tempo real, se está carregando, e o indicador de saúde pensado especificamente para a TR4.
Em paisagem, o app reorganiza os medidores para caber numa tela larga — ideal para deixar fixo na central da TR4 e acompanhar sem olhar para baixo.
Durante o teste fechado, o app e o painel são gratuitos. No futuro, uma licença única — sem mensalidade.
Um adaptador OBD-II ELM327. Recomendamos os Bluetooth LE (4.0+), que são mais estáveis; adaptadores Bluetooth clássico também funcionam no Android. Ele se conecta na tomada OBD-II embaixo do volante.
O app é feito sob medida para a Pajero TR4 e cobre as versões de 2007 em diante, que seguem o padrão OBD-II. Modelos anteriores (2003–2006) podem não expor os dados por OBD-II — o app avisa se não conseguir ler a central.
Dá para ler tudo da central do motor/injeção: rotação, velocidade, temperaturas, consumo, sonda, códigos de falha do motor. Não dá para ler airbag, ABS, câmbio ou nível do tanque — esses módulos usam protocolo proprietário e só um scanner profissional acessa.
Para gravar e ver no celular, não precisa de internet. Para sincronizar entre aparelhos e usar o painel web, você entra com sua conta Google — a mesma no app e no site.
Pode, no uso do dia a dia. Se o carro ficar parado vários dias, vale desplugar: muitos ELM327 não desligam sozinhos e consomem energia da bateria. O app detecta quando o carro desliga e encerra a conexão.
O app já roda em iPhone com adaptadores Bluetooth LE. A publicação na App Store está em andamento; no Android está no teste fechado da Play Store.
Sim. Suas corridas ficam na sua conta privada, acessíveis só por você, e nunca são compartilhadas. Você pode excluir sua conta e todos os dados a qualquer momento. Veja a Política de Privacidade.
Grátis no beta. Entra com a conta Google do app.